A Intelig ainda não decidiu como será o trecho Sul de seu backbone, que ligará São Paulo a Porto Alegre. A demora na contratação do trecho deve, segundo Jacques Foulcrant, atrasar o cronograma previsto pela operadora. Inicialmente, esperava-se ter o backbone completo em julho de 2000, mas agora isso só deve ocorrer no fim do ano. "Não vamos deixar de fechar um negócio melhor simplesmente para seguir o cronograma pré-estabelecido. Enquanto não fechamos, suprimos a demanda alugando estrutura", explica ele. A operadora já tem um contrato com o consórcio RailNet para passar sua rede própria pelo leito das ferrovias. Mas está, também, analisando propostas de troca de capacidade com outras operadoras que estejam montando um backbone. A Enron, concessionária que está construindo um gasoduto neste trecho, é uma das possibilidades, embora não seja confirmada pela Intelig.
