As duas empresas têm perfil semelhante: ambas atuam como carriers de carriers com construção e comercialização de infra-estrutura e de direitos de passagem, ou seja, não são operadoras. Cada uma delas poderá, a partir dessa associação, utilizar a rede da outra nos respectivos continentes, ou seja, Barramar vai negociar direitos de passagem da Europa para seus clientes e Case fará o mesmo para seus clientes interessados no Brasil. Para isso, a Case está construindo um backbone submarino, ligando Lisboa (Portugal) a Fortaleza/CE.
