A Bonari havia fechado anteriormente a compra do direito de passagem com um grupo de concessionárias de ferrovias para construir sua rede. O consórcio não inclui, porém, o trecho Rio de Janeiro – São Paulo, que é administrado pela MRS. As empresas ferroviárias negociaram os direitos de passagem com a Bonari através da empresa de consultoria World Invest, que também atuou na reestruturação e privatização da malha de trens brasileira. O contrato entre a operadora de longa distância e as concessionárias é de R$ 100 milhões. Além disso, a Bonari fornecerá um duto às concessionárias de ferrovias, que poderão utilizá-lo para sua rede de controle ou mesmo alugá-lo a outros operadores de telecomunicações.
