Segundo o contrato com a Intelig, a RailNet tem o direito de receber um subduto para fibras ópticas com a mesma extensão da rede construída pela operadora. Com isto, abre-se caminho tanto para o uso de telecomunicações para controle da malha ferroviária como para a venda de capacidade de fibra a outros operadores, atuando como uma carrier de carriers. "Ser uma carrier de carriers, porém, está longe do core business das empresas que participam do consórcio. Esta é uma alternativa que pode ser pontualmente estudada, mas a idéia do consórcio é alavancar recursos para a própria expansão da malha", diz Esteban Tápias. Não é, portanto, a mesma filosofia das empresas de energia.
